1007

Case IH 1007 – Cassa di controllo, Centralina idraulico, o Modulo del centralina del poggiatesta (ACM) / Controllo del traino elettronico (EDC): Potenziometro di controllo dello slittamento - segnale troppo alto (o tensione troppo alta)

Descrizione del problema

La tensione del segnale restituito dal potenziometro di controllo dello slittamento al controller ha superato il limite massimo consentito. Questo è generalmente causato da un corto circuito a una fonte di alimentazione, un circuito aperto sul filo di massa del potenziometro o un guasto interno nel potenziometro stesso.

Si applica a queste macchine

  • Puma/Mid Range Magnum
  • Maxxum
  • Farmall
  • Puma series
  • Maxxum series
  • Farmall series
  • Steiger / Quadtrac series
  • Magnum (235-340 Series 4)

Verifica la causa

  1. Ispezionare visivamente il pulsante di controllo dello slittamento sul pannello EDC o sull'impugnatura del Multicontroller per danni fisici.

  2. Staccare il potenziometro e ispezionare il connettore del cavo per verificare se ci sono pin spostati, corrosione o umidità, che possono collegare la tensione di riferimento a 5V con il cavo del segnale.

  3. Utilizzare un tester per verificare che il potenziometro riceva una massa solida (un filo di massa rotto è la causa più comune di un codice segnale troppo alto).

  4. Accendere la chiave (motore spento) e verificare che il cavo di riferimento abbia esattamente 5V. Controllare il cavo del segnale per qualsiasi tensione; se legge 12V, c'è un corto circuito con la batteria nel cavo.

  5. Misurare la resistenza del potenziometro attraverso tutto il suo spostamento. Se la resistenza si interrompe o legge aperta (infiniti ohm) in qualsiasi punto, il potenziometro è difettoso internamente.

Passaggi di riparazione

  1. Spegnere l'alimentazione

    Spegnere la chiave di accensione e staccare la batteria del trattore per prevenire picchi elettrici.

  2. Accedere al Potenziometro

    Rimuovere i viti di fissaggio e i pannelli di copertura sull'impugnatura del Multicontroller o sul pannello EDC lato destro per accedere alla parte inferiore del pannello di controllo.

  3. Rimuovere il Sensore Difettoso

    Estrarre il manico in plastica dalla parte superiore del potenziometro di controllo dello slittamento. Staccare il cavo a 3 pin dal fondo del sensore. Rimuovere la vite di fissaggio che tiene il potenziometro al supporto del pannello.

  4. Installare la Nuova Parte

    Inserire il nuovo potenziometro nel pannello, allineare il foro di indicizzazione e stringere la vite di fissaggio. Inserire nuovamente il manico del controllo sul perno a scanalatura o a forma di D.

  5. Riassemblare

    Ricollegare il cavo a 3 pin. Rimontare tutti i pannelli di copertura sull'impugnatura/pannello.

  6. Test e Cancellazione Codici

    Ricollegare la batteria. Accendere la chiave in posizione ON e utilizzare il menu di diagnostica del trattore (o uno strumento di scansione del concessionario) per cancellare il codice di guasto inattivo 1007. Testare il pulsante di controllo dello slittamento per verificare che l'errore non ritorni.

Ricambi che potrebbero servirti

(4)
  • Potenziometro di controllo dello slittamento

    87755846

    Potenziometro 5V, 30mA, 150mW; EHR con controllo dello slittamento - principale per i modelli moderni Puma e Maxxum

  • Potenziometro di controllo dello slittamento

    A186061

    Potenziometro 10.000 Ohm, 8V - utilizzato sui kit di controllo del traino/slittamento della serie Magnum più vecchi

  • Potenziometro di controllo dello slittamento

    194216A1

    Potenziometro 10.000 Ohm, 8V - utilizzato sui kit di controllo del traino/slittamento della serie Magnum più vecchi

  • Potenziometro di controllo dello slittamento

    243549A1

    Potenziometro 10.000 Ohm, 8V - utilizzato sui kit di controllo del traino/slittamento della serie Magnum più vecchi

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