Case IH 1006 – Comando del poggiabraccia: Potenziometro di controllo dello scivolamento - segnale troppo basso (o tensione molto bassa)

Questo codice di guasto indica che il modulo di controllo sta ricevendo un segnale di tensione dal potenziometro di controllo dello scivolamento che è caduto al di sotto del valore minimo accettabile. Questa condizione è generalmente causata da un circuito aperto, un corto al terra nel cavo, un connettore scollegato o un guasto interno del potenziometro stesso.

• Puma/Mid Range Magnum
• Maxxum
• Farmall
• Case IH Magnum Series: 215, 235, 245, 275, 305, 310, 335, 340
• Case IH Steiger / STX Series: 335, 380, 385, 430, 435, 450, 485, 500, 535
• Case IH Puma Series: 165, 180, 195, 210, 225
• Case IH Maxxum Series: 135, 145, 150

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   Ispezione visiva: Rimuovere il coperchio/bracciolo del lato destro e ispezionare il cavo e il connettore del potenziometro di controllo dello scivolamento. Verificare se ci sono pin scollegati, corrosione o cavi danneggiati.

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   Test di tensione: Con la chiave accesa, verificare che il connettore abbia la tensione di riferimento di 5V e un buon alimentazione di terra proveniente dal controller del bracciolo.

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   Test di continuità/corto: Verificare il filo del segnale tra il potenziometro e il controller del bracciolo per un circuito aperto o un corto al terra.

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   Test del componente: Utilizzando un tester, misurare la resistenza del potenziometro mentre si gira il manopolo. Se la lettura si interrompe in un circuito aperto (punti morti) o non mostra alcun cambiamento di resistenza, il potenziometro ha un guasto interno.

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   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per evitare cortocircuiti elettrici.

   Spegnere il trattore, rimuovere la chiave e scollegare la batteria per evitare cortocircuiti elettrici.

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   Rimuovere i viti di fissaggio e sollevare il coperchio del pannello di controllo del lato destro o del bracciolo Multicontroller per accedere alla parte inferiore del pannello di controllo della trainata.

   Rimuovere i viti di fissaggio e sollevare il coperchio del pannello di controllo del lato destro o del bracciolo Multicontroller per accedere alla parte inferiore del pannello di controllo della trainata.

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   Individuare il potenziometro di controllo del limite di scivolamento (di solito raggruppato con i potenziometri di controllo della trazione e posizione della trainata).

   Individuare il potenziometro di controllo del limite di scivolamento (di solito raggruppato con i potenziometri di controllo della trazione e posizione della trainata).

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   Scollegare il connettore del cavo elettrico dal potenziometro difettoso.

   Scollegare il connettore del cavo elettrico dal potenziometro difettoso.

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   Estrarre il manopolo di controllo dal sommatoio del perno del potenziometro.

   Estrarre il manopolo di controllo dal sommatoio del perno del potenziometro.

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   Rimuovere la vite di fissaggio (di solito una vite 3/8-32) che fissa il potenziometro al pannello del console e estrarre il componente dal basso.

   Rimuovere la vite di fissaggio (di solito una vite 3/8-32) che fissa il potenziometro al pannello del console e estrarre il componente dal basso.

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   Inserire il nuovo potenziometro OEM, fissarlo con la vite di fissaggio e premere nuovamente il manopolo di controllo sul perno.

   Inserire il nuovo potenziometro OEM, fissarlo con la vite di fissaggio e premere nuovamente il manopolo di controllo sul perno.

8. 8

   Ricollegare il connettore del cavo elettrico.

   Ricollegare il connettore del cavo elettrico.

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   Rimontare il coperchio del pannello di controllo del lato destro.

   Rimontare il coperchio del pannello di controllo del lato destro.

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    Ricollegare la batteria, accendere la chiave e cancellare i codici di guasto. Testare la funzione di controllo dello scivolamento tramite il display cabina (es. Pro 700) per verificare che il segnale di tensione sia ora all'interno del range normale.

    Ricollegare la batteria, accendere la chiave e cancellare i codici di guasto. Testare la funzione di controllo dello scivolamento tramite il display cabina (es. Pro 700) per verificare che il segnale di tensione sia ora all'interno del range normale.