Case IH 10056 – CCM (Modulo di Controllo Chassis / Modulo di Controllo Cabina): Contatto aperto del solenoide di blocco pistone / corto circuito a terra

Il modulo di controllo ha rilevato che il circuito elettrico che controlla il solenoide di blocco sull'asse anteriore sospeso (SFA) è rotto (circuito aperto) o cortocircuitato a terra.

• VESTRUM CVX
• Puma 165
• Puma 170
• Puma 180
• Puma 195
• Puma 210
• Puma 225
• Puma 240 CVT/PowerDrive
• Magnum 250
• Magnum 280
• Magnum 310
• Magnum 340
• Magnum 380
• Optum series

1. 1

   Controlla il cavo tra il CCM e il solenoide di blocco inferiore per un circuito aperto o un corto circuito a terra. Cerca cavi schiacciati, isolamento danneggiato o danni vicino al blocco di sospensione dell'asse anteriore.

2. 2

   Ispeziona i connettori elettrici sul solenoide (spesso utilizzando colori dei cavi come Marrone chiaro/TN sui circuiti 3285/3286) per corrosione, umidità o pin ritirati.

3. 3

   Assicurati che i connettori del solenoide di blocco superiore (a stelo) e del solenoide di blocco inferiore (a pistone) non siano stati scambiati accidentalmente durante manutenzioni precedenti.

4. 4

   Esegui un test del consumo di corrente sul bobbinato del solenoide. Il CCM prevede una corrente di 30 a 46 mA quando il solenoide di blocco inferiore/pistone del SFA è attivo.

1. 1

   Spegnimento

   Spegni il trattore, rimuovi la chiave e stacca la batteria per evitare picchi elettrici.

2. 2

   Localizza la Valvola

   Trova il blocco valvola del SFA (asse anteriore sospeso), che contiene i solenoidi di blocco.

3. 3

   Disconnettere

   Scollegare il connettore elettrico dal solenoide di blocco inferiore/pistone.

4. 4

   Riparazione cavo

   Se i test con il tester hanno rivelato un cavo aperto o cortocircuitato nel cavo, riparare la sezione danneggiata del cavo.

5. 5

   Sostituire il solenoide

   Se il cavo è intatto ma la bobina del solenoide non supera il test di resistenza, scaricare la pressione idraulica nel sistema di sospensione (verificare che il telaio sia correttamente supportato). Rimuovere la vite di fissaggio o la clip per rimuovere la bobina difettosa del solenoide, oppure svitare l'intero cartuccia del valvola di blocco se si sostituisce l'intero componente.

6. 6

   Installare la nuova parte

   Installare il nuovo valvola di blocco del solenoide e stringere secondo le specifiche OEM.

7. 7

   Riassemblaggio

   Ricollegare il cavo elettrico e la batteria.

8. 8

   Calibrazione

   Avviare il trattore e cancellare i codici di guasto. Potrebbe essere necessario eseguire un procedimento di calibrazione della sospensione anteriore per garantire che il CCM riconosca i parametri della nuova valvola.