Case IH 10037 – MTA CCM / INST / ICU: Pulsante di blocco incastrato / Errore della memoria del controller

Il sistema sta leggendo un circuito chiuso continuo dal pulsante di blocco per un periodo prolungato (più di 60 secondi), oppure il pulsante è stato premuto più di 3 volte in modo rapido per avviare una calibrazione e si è incastrato fisicamente o elettricamente. In alternativa, l'Unità del Cruscotto ha perso i dati di calibrazione della larghezza attrezzo salvati.

• VESTRUM CVX
• Case IH Magnum Series
• Case IH Puma Series
• Case IH Maxxum Series
• Case IH Steiger Series

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   Verificare lo stato fisico del pulsante di blocco (ad esempio, il pulsante di blocco della sospensione sull'impugnatura/console o il pulsante di blocco della 4a velocità sul lato destro della trasmissione). Assicurarsi che non sia incastrato da polvere, detriti o residui appiccicosi.

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   Accendere la chiave e navigare nel menu di diagnostica/ H del trattore. Monitorare lo stato del pulsante. Se il display indica il pulsante come costantemente 'ON' o l'icona 'Suspended Axle Locked' sul display angolare è costantemente accesa (o lampeggia in modo irregolare), il pulsante è incastrato chiuso.

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   Nei modelli come il Maxxum, verificare i relè sul lato destro del pannello strumenti. È comune che si stacchino dai loro contatti a causa delle vibrazioni, causando errori di blocco.

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   Staccare il pulsante e testarlo con un tester per continuità. Un pulsante normalmente aperto dovrebbe indicare resistenza infinita quando non premuto. Se indica continuità senza essere premuto, il pulsante ha un guasto interno.

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   Se il pulsante passa il test, verificare il cavo di collegamento per un corto circuito a terra o fili fusi che potrebbero bypassare il pulsante e inviare un segnale falso 'premuto' al CCM.

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   Spegnere l'alimentazione

   Spegnere il trattore e attivare l'interruttore di disconnessione della batteria per evitare cortocircuiti elettrici durante la riparazione.

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   Accedere al pulsante

   Per i pulsanti di blocco del cab/impugnatura: rimuovere con attenzione l'ornamento intorno al pulsante sull'impugnatura con un attrezzo in plastica per la rimozione di accessori. Per i pulsanti di blocco della trasmissione: localizzare il pulsante sul lato destro del corpo della trasmissione.

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   Pulire e ispezionare

   Se il pulsante è semplicemente incastrato a causa di liquidi versati o polvere, spruzzare un pulitore per contatti elettrici nell'ingresso e premere ripetutamente il pulsante per liberarlo.

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   Sostituire il pulsante

   Se il pulsante ha superato il test del tester, staccare il connettore del cavo. Svitare il pulsante dal corpo della trasmissione (preparare un contenitore per eventuali piccole perdite di liquido) o smontarlo dal pannello del cab. Installare il nuovo pulsante.

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   Riassemblare e ricollegare

   Inserire nuovamente il cavo, assicurandosi che il connettore si incastrì correttamente. Rimontare eventuali pannelli di copertura. Ricollegare la batteria.

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   Cancellare i codici e calibrare

   Accendere la chiave in posizione ON. Accedere al menu di diagnostica e cancellare il codice di guasto 10037. Testare il pulsante premendolo normalmente; verificare che l'icona corrispondente sul display angolare si accenda e si spenga correttamente.