Case IH 10031 – CCM (Modulo di Controllo Chassis): Difetto di gamma del sensore di pressione del pistone

Il sensore di pressione che monitora il lato del pistone del cilindro di sospensione anteriore sta restituendo un valore o una tensione troppo elevata (fuori gamma).

• LWB (Long Wheel Base) tractors
• Magnum
• Puma
• Optum

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   Ispezionare il cavo del sensore di pressione del pistone per eventuali danni visibili, circuiti aperti o cortocircuiti con una fonte di tensione.

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   Verificare l'installazione e la connessione del cavo del sensore di pressione del pistone, in particolare il connettore elettrico a 3 pin per corrosione o pin spinti.

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   Controllare il cavo del valvola di livellamento (spesso posizionato vicino o sullo stesso circuito) per eventuali guasti o collegamenti errati.

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   Scaricare la pressione

   Abbassare completamente la sospensione anteriore per scaricare la pressione idraulica dal sistema prima di rimuovere qualsiasi sensore.

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   Verifica del cavo

   Staccare il connettore a 3 pin del sensore di pressione del pistone. Utilizzare un tester per verificare che il sensore riceva la tensione di riferimento corretta e il massa, e che il cavo del segnale non sia cortocircuitato con la tensione.

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   Sostituire il sensore

   Se il cavo risulta in buone condizioni, il sensore di pressione del pistone ha subito un guasto interno e deve essere sostituito. Rimuovere il sensore vecchio e installarne uno nuovo.

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   Ricalibrare la sospensione anteriore

   Dopo aver sostituito il sensore, la sospensione anteriore deve essere ricalibrata. Accedere alla modalità di diagnostica navigando nei menu 'H' utilizzando gli interruttori del pannello strumenti. Navigare verso il modulo RC, selezionare il menu H2 e selezionare SOSPENSIONE ANTERIORE. Premere la chiave di oscuramento per accettare la selezione del menu e seguire le istruzioni per completare la calibrazione.