Case IH 10024 – Controllore Sospensione: Sospensione anteriore non calibrata

Questo codice di guasto indica che l'asse anteriore sospeso del trattore (spesso chiamato sistema Terraglide o SFA) non è stato calibrato, o i dati di calibrazione sono stati persi o corrotti. Il sistema richiede una calibrazione di base dei limiti di spostamento superiore e inferiore per controllare correttamente l'altezza di guida e l'ammortizzazione.

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   Controlla i codici di guasto correlati che indicano guasti ai sensori (es. 141, 145 o 150)

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   Ispeziona il collegamento meccanico del sensore di posizione (potenziometro) sotto il lato sinistro anteriore del trattore per eventuali danni o bloccaggi

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   Verifica le tensioni del sensore di posizione con un tester (deve essere inferiore a 5V, tipicamente tra 740mV e 1000mV a seconda dello stato di riposo)

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   Testa la pressione dell'accumulatore della sospensione anteriore (dovrebbe essere intorno a 856-899 psi; accumuli sovraccarichi o rotti causano fallimento della calibrazione)

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   Assicurati che il trattore sia completamente fermo, in quanto qualsiasi movimento interromperà il processo di calibrazione con un errore 'TRCTR MOVING'

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   Ferma il trattore su una superficie dura e piana. Assicurati che il cambio sia in folle e il freno a mano sia attivato.

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   Avvia il motore e regola il gas a circa 1200 giri/min.

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   Installa lo strumento di diagnostica (strumento OEM #295041) nel connettore di diagnostica nero per il processore della sospensione/EDC, che si trova generalmente sotto il pannello EDC o nel pannello destro.

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   Inserisci la procedura di diagnostica premendo il pulsante dello switch di diagnostica fino a quando il display del cruscotto non cambia in H1 (Calibrazione dell'asse anteriore sospeso).

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   Lo schermo mostrerà CAL.

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   Premi ON e OFF tre volte il pulsante della sospensione anteriore sul pannello di controllo per avviare la sequenza di calibrazione.

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   Il trattore alzerà e abbasserà automaticamente l'asse anteriore per imparare i limiti massimi e minimi di spostamento. Mantieni una distanza dall'asse anteriore durante questo processo.

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   Una volta che il cruscotto indica che la calibrazione è salvata/completa, spegni la chiave per memorizzare i valori.

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   Se la calibrazione fallisce, rilascia manualmente la pressione dai solenoidi del blocco valvola, verifica nuovamente le tue letture di pressione del pistone/asta e sostituisci eventuali sensori o accumuli difettosi prima di riprovare.