Case IH 10011 – CCM (Modulo di Controllo Chassis) o ICU2 / ADIC (Cluster Strumenti Avanzati): Accelerometro del telaio - tensione troppo alta (cortocircuito a 5V)

La tensione del segnale dell'accelerometro del telaio supera il range di funzionamento normale, indicando che il circuito del segnale è cortocircuitato direttamente alla fonte di riferimento a 5 volt.

• Puma/Mid Range Magnum
• Case IH Puma Series (165, 180, 185 CVT, 195, 210, 225 CVX)
• Case IH Magnum Series (MX210, MX230, MX255, MX285)
• Case IH Steiger Series

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   Localizza l'accelerometro del telaio montato nell'area del muso anteriore/telaio del trattore

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   Ispeziona l'insieme del cavo di prolunga dell'accelerometro e l'insieme del cavo della sospensione anteriore per danni visibili, attriti o fili schiacciati che potrebbero causare un cortocircuito

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   Stacca l'accelerometro e ispeziona i contatti del connettore per corrosione, umidità o contatti piegati

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   Utilizza un tester per verificare la continuità del filo del segnale rispetto al filo di riferimento a 5V per controllare un cortocircuito nel cavo

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   Verifica che il sensore riceva un riferimento a 5V corretto e un terreno solido dal CCM

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   Se il cavo di collegamento è in buone condizioni (nessun cortocircuito a 5V nel cavo stesso), verifica se l'accelerometro ha un cortocircuito interno e deve essere sostituito

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   Spegni il trattore e stacca la batteria

   Previene picchi elettrici.

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   Stacca il connettore elettrico

   Stacca il connettore elettrico dall'accelerometro del telaio.

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   Ripara o sostituisci i cavi

   Se è stato trovato un guasto nei cavi durante la diagnosi, ripara i cavi cortocircuitati o sostituisci l'insieme del cavo di prolunga dell'accelerometro.

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   Sostituisci l'accelerometro del telaio

   Se il sensore ha un cortocircuito interno, smonta l'accelerometro difettoso dal suo supporto e installa il sensore di ricambio.

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   Ricollega i cavi

   Ricollega il connettore elettrico e la batteria.

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   Cancella i codici di guasto

   Cancella i codici di guasto utilizzando il menu di diagnostica o uno strumento di servizio.

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   Esegui la calibrazione della sospensione anteriore

   Passo cruciale: Il sistema di sospensione deve essere ricalibrato dopo la sostituzione del sensore o la riparazione del circuito per ripristinare la funzionalità della sospensione attiva. Il codice di guasto 10011 è quasi sempre accompagnato o seguito dal codice 10024 (Sospensione anteriore non calibrata).